：是领克旗舰更是行业旗舰尊龙凯时app领克900

　　在安全之外★▲-，领克09的驾控优势也被延续了到领克900之上-▷◁-◇◆。以悬挂为例▪▲□◁▪▷，当下□•▼▲▽，很多旗舰车都会重点宣传自己的空簧★◇●，但事实上●▲，空簧只是锦上添花的部件★■◇▲○。如果悬挂结构本身就性能不足○▼☆●，即便有空簧也不会有实质性改变=•●。这也是为什么现在很多旗舰新能源车开着像船一样○-◆★，甚至出现崴脚•☆●◁。

　　2★-， 优化后悬结构△-□▪，后副车架更宽□…▷▼，避震和摆臂结构更矮△◇◆、更靠外◆◆，这使得第三排空间变得更宽▼□▽◇■。领克900的三排宽度达到1□▲☆●▲….1米◇•◇▽◇，比同级车型还能再多50mm△★▽□◁，宽到足以轻松坐下两个1米9的成年人•●●◇□□。而且第三排座椅支持前后滑动125mm=▲，最大后仰角度达到155°○▲，长途乘坐舒适性也有很好的保证☆△△…△☆。

　　凭借•★○▼“冰箱=◇■▲、彩电▷◇●-、大沙发••▷”◆…◇，理想一举打破了BBA对高端SUV市场的垄断▽▼•▪▷，稳坐新势力销量排行冠军宝座★•=□◇▲。没人想放任理想独享这块蛋糕•○○，根据各车企的规划★■◆◇，2025年有十几款中大型◆□★、大型SUV面世▪•◆，与理想展开竞争•▪，而第一个出招的是领克◆▪★-。

　　另外◇▲，领克09二排设计了旋转座椅功能▷▪•●◆☆，腿脚不便的老人上下车更为便利……。领克09的后备箱还设计了揽胜同款的天地门□▼•△，而且上下均为电动开合◆•○，真正在仪式感上对标到传统豪华旗舰•…••★○。

　　今年旗舰SUV市场的厮杀必然是异常惨烈••-◁◆-，虽然领克09开年第一个亮相要面临着极大的压力▲•◁▪•○，但这也彰显了领克的信心和实力■=☆◁▪•。在空间=☆…●◇、智能★•、安全□●◆■◆☆、驾控方面◇▼，领克900既是领克旗舰•=◇，更是行业旗舰…○▼△◇●。纵然对手会越来越多▷★◁□◆▼，但SPA Evo架构让领克900有足够的底气始终屹立在标杆的位置★○-☆。

　　而在优秀的悬挂结构基础之上☆•☆•，领克900还搭载闭式双腔空气弹簧和Super AI数字底盘系统…☆○=●△，系统能够与激光雷达进行融合感知○★◇◁▪△，支持地形预瞄•=☆…▷◆，调节速度达到毫秒级•★。

　　4★▷☆-△□尊龙凯时·(中国)官方网站，，领克900的体型要比领克09大很多▷■◁☆●•尊龙凯时影院系列，，轴距从2984mm加长到3160mm▷▼□▷，长宽高达到5240/1999/1810mm○▼，这个尺寸甚至比理想L9还要更大一点◁◁▲▽。

　　在空间-◆▪◆•、舒适性方面◆○，但面对旗舰SUV市场积累的竞争▼△▽■▪，但其实从动力△□、车身结构到电子电气系统◆◆，单靠这些还不足稳操胜券-▲◆☆○，但安全性没有丝毫折扣△…▷。领克还准备更多的撒手锏=▷●。

　　领克900搭载了冰箱…▷●◁-▽、二排独立航空座椅○•△，前排●◆、二排都采用了30英寸一体大屏•▽◁●，内置双高通8295芯片和魅族车机□◇◆●，性能•◇、体验均超过了友商△●●•。配合全车哈曼卡顿31喇叭音响◇○☆，视听体验达到了同级最佳◇▽…△•。

　　SPA Evo架构延续了沃尔沃安全○=●、驾控的基因◇▲，让新能源旗舰SUV真正地成为了一家人的移动堡垒□-◁。

　　而领克的上一代旗舰——领克09受制于沃尔沃SPA架构▷▽-▪，纵然给到了极具诚意的科技配置◇◆▪□、出色的安全驾控■▼，但并没有跳出传统豪华SUV的范畴▷■-△，自然没能和理想一样成功▷★••。

　　而SPA Evo全新设计了悬挂硬点■●◁●☆•，优化了衬套结构◁☆□○=，采用了成本更高的RPS转向机▽○…，更加极致的底盘硬件•◇☆▪，在确保底盘隔离感的同时●●■，还让转向依旧犀利精准•□。

　　难道BBA不会做冰箱▷☆、彩电○△、大沙发吗◆◆○？架构先行一直是领克造车的传统◇…◆◁△，SPA Evo都进行了全面的革新□●▪◆。

　　在2024年完成了对Model Y参数图片）的围攻之后●□，中国品牌2025年寻找到了新的目标——理想●○•▽。

　　动力方面◁▷-▲▼☆，领克900更是吉利电混系统的巅峰之作▼▪▲▼●▲，在09极致的性能上更进一步▼◁。顶配车型采用P2+DHT Pro+双P4的三电机配置☆□…•，后桥配有两个150kW的P4电机◇…▽○◁●，前桥采用DHT Pro变速箱•☆，匹配2△…◁.0T电混引擎…▪●○▪，系统总功率630kW△◇，百公里加速4秒■◇◁◇◇◁、极速200公里/小时■•◆◁•。另外还有2▽-◁□.0T+DHT Pro+单P4版本=▽，P2电机123kW…■▲◆■▷，P4电机230kW…◇▪■，系统总计540kW▼□◆。基本版本为1=-▲.5T+DHT Evo（P3+P4）△▼▷-□•，P3电机160kW◆▪，P4电机230kW…◆▲，总计530kW▽=☆★。

　　1月3日■…，领克发布了全新的SPA Evo架构和首款车型领克900-▲-☆▷。新架构延续了SPA架构安全▽★◁▲▽、驾控基因◇△○△，并着重改善了车内空间小▽◇◁、智能化上限不足的问题▲•□★▽。这使得领克900不仅在舒适◇▲★▽、智能体验上追上了理想L9=◁▲▲○，还直击了理想的弱点——安全•◁、驾控★-…•●▽，领克900的到来为今年旗舰SUV市场的竞争◁□-•☆☆，定下一个价值标准…▲-◁=。

　　这一技术能够让领克900的侧碰▷□…、顶压能力都要超越以往任何车型…=☆▽，大家可以期待以后的实车测试成绩●▲•◇-▷。

　　领克900超越了同级标杆理想L9和问界M9=▽◁●○▪。SPA Evo架构在前部设计了五个稳定三角结构○▽☆△◁，SPA Evo意为SPA架构的进化版◆□▪！

　　无论是哪个版本动力□□▼，领克900的性能都远远超过了理想L9的330kW和问界M9的390kW●=△-●◁，而且电混系统更不会有增程系统高速动力不足的问题…○…◆★，可靠性○◁：是领克旗舰更是行业旗舰，安全性更高•◇◇。

　　可以说◁•●，得益于SPA Evo架构的全面进化…▼◇★，领克900不仅解决了领克09偏科的问题○★☆••▷，也纠正了行业的风气◁●▲○。家用旗舰不应该只有冰箱▪○◆•=▲、彩电○▲△△▪、大沙发▲◁◆★•▪，安全底线•■、驾控体验也应该做的更好◇★▪○▷★。像领克900这种能让一家安心安心出行○▷▪▲，还能享受智能•▲■、舒适体验的车-■◆■，才是旗舰SUV真正该有的样子☆▪▲。

　　显然不是○▷•，BBA作为全球第一梯队的豪门◁△◆=□☆，售卖的从来不是产品力•●▽□■●，而是品牌○◆▼▽■▽、以及能彰显身份的能力★…▽◁。至于空间◁○、舒适性△▷，并不在BBA产品定义中排在前列=▼-▷，反倒是优雅的车身姿态▲▷▽、雄伟霸气的气场更为重要●◁☆□…▼尊龙凯时app领克900。因此☆□▷=◁，无论是宝马X5◆=▪、X7=◁▷■△•，亦或是GLE尊龙凯时官方app下载★◇△★、GLS☆◇▲▼▲，他们都会为了追求美感设计◆▲◇…○…，而选择牺牲空间☆◆。同时●□▲•◁，再把冰箱尊龙凯时官方app下载☆◇◆、彩电□□◆☆★、大沙发作为顶级舒适配置配备给百万旗舰▲▽■，来进行明确的产品等级划分◇★▷=▽…。

　　最重点的来了▲▼◆=○，我们都知道现在很多新能源车使用了一体压铸成型的前-▼■▽☆、后车体来提高安全性▲=，而领克900创新性将整个座舱侧面双门环采用了2000吨级一体冲压▼▼◆○★•，保证整个座舱侧面都有热成型钢百分百覆盖保护■□■◇▼★。

　　这些改进☆●◁▷、优化让领克900的车内空间提升到了和理想L9==◁◇…▷、问界M9相同的水平▽☆★。

　　而SPA Evo就是要弥补这个遗憾○=■★，而且领克的架构EVO不是针对空间进化◁△，还要进一步提升了安全尊龙凯时官方app下载▽●◁、驾控实力●…▲☆，重新标定了家用旗舰SUV的价值标准▷□。

　　可以说•●▪▪◇，并且依然支持家族式的丢轮设计-★◇。从名字来看…▪，冰箱•■▷★★◁、彩电●△●■▽、大沙发是理想的核心科技○○●◁。

　　1☆◁■， 重新设计了踏点到前轮轮心结构◆●★▼●、采用体积更小的高集成六合一P4电驱•△，因此○=☆□△，机舱防火墙得以前移30mm△▼•…▲，后舱地板后移40mm▽=…▷▲。

　　既然是定位家用SUV◆▲▷，必然是保护一家人的出行••。但自从理想ONE以来★△，网络上关于理想安全能力的质疑就从未消失=★=，不过无论事实如何…□▽◇，家用旗舰SUV市场亟需一个安全标杆□◇=，而这个标杆领克最有资格▷•-。

　　这给了中国品牌反击的机会■▷，理想L9的超大空间充分满足中国消费者对空间的迫切需求◇◁▪▽○●，而冰箱◁☆▼▽、彩电★■…◆•▪、大沙发则做到了舒适科技的平权•△▷=□，在配合增程动力的节能优势▷=○◆…，才造就了理想L系列的大卖◇◇▪◁•…。

　　在车尾…▽■▽，领克900后碰标准达到行业最高的100km/h★★…-▷，而行业水平是80 km/h▽…●●，这意味着领克900车尾的抗碰撞能力比别人高了56%▷…•□☆，对经常坐在第三排的儿童有更周全的保护▷◇●。

　　别看领克900前悬比09变短了◇…▽▪●◇，但调侃的同时□☆…●，我们常说…◆-，一个值得思考的问题是▼■□■=□，完全可以称之为一个全新架构▷◇。所以○○•□▷，在车身结构方面■◁▼●▷。

　　除此之外◆◁=▲□▽，SPA Evo架构带来了LKEEA中央集成式数字架构■◆☆▼，而领克900将支持双8295座舱芯片和英伟达THOR智驾芯片▷-●，支持车位到车位的智驾能力▪▷•◇，彻底解决SPA架构的智能短板○◇。至于这套智驾系统会不会共用极氪的端到端系统尊龙凯时官方app下载•=，还得等后续官方释放更多的信息▼□▽◁。

　　领克900还支持后轮转向◆○◆◇，支持蟹行■●、圆规掉头▪▷▪●★、圆规泊车☆=-▽。同时□…★□○，转弯半径不到5米•▪□□，灵活性达到A级车水准◆★。可以说•□，在驾驶乐趣上▷△-◇，领克900相比领克09不会有任何的妥协和退步▷○▷▪▼■，甚至在舒适度=▷、灵活性上取得了更大的进步◁▲…•◆•。

　　3•▷，采用更扁的油箱▽•△、更扁的电池包○○•，降低车内地板高度◇▽□，车内高度达到1293mm=▼★○☆□。后排地板做到了纯平○▲●■•，配合550mm滑轨☆--◇◁▽，二排空间更大更自由▷▽-◇▼。